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公共汽车总体在四大行业争先的公共技术平台取患上抉择性妨碍 。作为从传统汽车制作商向综合挪移出行效率提供商转型的汽车一部份 ，公共汽车总体还经由进一步睁开可不断挪移出行营业 ，总体开拓极具排汇力的经由新的利润源头 。在2023慕尼黑国内车展的断挪的利往事宣告会上 ，总体首席实施官奥博穆展现 ：“咱们正在取患上精采妨碍 ，移出而且好比案更快 。行开咱们已经告竣为了泛滥里程碑，拓新判断了紧张的润源策略倾向 ，并取患了配合的公共乐成 。咱们正在凭证‘十点行动妄想’井然有序地增长转型 ，汽车并不断在可不断挪移出行规模开拓更多有排汇力的总体利润源头 。”
作为总体的经由策略框架 ，“十点行动妄想”判断了总体转型最紧张的断挪的利行动规模 。平台架构、移出电池以及充电 、软件及挪移出行这四大技术平台在其中发挥了不可或者缺的熏染 。总体在每一个规模都取患了抉择性的妨碍 ，并将在慕尼黑国内车展时期妨碍揭示 。
平台架构是总体DNA的紧张组成部份
公共汽车总体凭仗在平台架构规模的实力内行业中锋铓毕露 ，旗下十大中间品牌也因此取患上更大的相助优势以及规模化后劲 。自2012年以来 ，总体及旗下品牌已经基于乐成的横置建议机模块化平台（MQB）破费约4500万辆汽车 。经由模块化电驱动平台（MEB） ，总体成为最先将平台策略引入电动化时期的企业之一。自2020年以来，总体旗下五个品牌已经交付合计110万辆纯电动MEB车型。
总体正在不断优化MEB平台 ，自动于在所有客户相关规模提供更卓越的功能以及功能 ，以知足可不断纯电动汽车规模快捷削减的需要 。这一点已经在新车型上患上到展现，如公共汽车ID.7的续航里程可达700公里。2025年 ，总体将推出降级的MEB+平台 ，续航里程以及功能将进一步提升约10% 。该平台可实现不到5秒的百公里减速 ，同时基于总体的尺度电芯以及Cell2Pack技术 ，可在不到20分钟内实现快捷充电 。公共汽车 、斯柯达以及CUPRA品牌起售价低于2.5万欧元的全新纯电动车型，将助力电动出行的普遍 。同时，这些车型也将成为首批运用MEB+平台的车型 。在慕尼黑国内车展上展出的公共汽车ID. GTI 意见车 ，展现了这一细分市场也能带来重大的激情。
2024年 ，总体将推出其第二款电动平台 ：PPE 。该平台由奥迪以及保时捷散漫开拓，接管强盛 、高效的电驱动零星，可反对于逾越600公里的续航里程 ，并搭载运用800伏技术的立异电池以及充电规画零星。奥迪Q6 e-tron将成为奥迪品牌首款基于PPE平台的车型 ，标志着该系列车型的电动化迈出紧张的一步 。此外，PPE车型还将搭载由CARIAD全新开拓的高功能电子架谈判软件平台 ，车辆因此可能无缝融入客户的数字生态零星中 ，数字化变患上比以往愈加触碰可及 。好比 ，客户可能运用车辆集成的运用商铺，下载并运用自己喜爱的运用挨次 。奥迪Q6 e-tron也是奥迪品牌首款提供全新自力MMI全景展现器的车型 。该展现器接管曲面妄想，装备新型增强事实俯首展现器以及副驾驶展现屏 。
不久的未来 ，公共汽车总体将向可扩展零星平台（SSP平台）转型 。SSP将成为集成电气以及电子架构的不同平台 。这一刷新将缔造强盛的尺度化以及规模化后劲。总体旗下所有品牌以及细分市场的逾越4000万台汽车都将接管SSP平台 。与此同时 ，智能平台意见提供了锐敏性 ，可能凭证差距细分市场的需要打造车型 ，同时确保品牌之间必需的差距化。与MEB平台比照 ，SSP的投资以及研发老本估量将飞腾约30% ，助力大少数纯电动车型实现与传统能源车型相背叛平的利润 。
电池以及充电是实现经济 、可盈利电动出行的关键
继福特抉择 MEB平台后 ，公共汽车总体正在与另一紧张相助过错马恒达 (Mahindra) 妨碍深入相同 。马恒达愿望在其车型中运用如电驱动零星等MEB 平台部件 ，以及尺度电芯 。
差距于良多相助对于手 ，总体正在经由PowerCo将电池电芯的开拓以及破费纳入其价钱链，目的是将纯电动汽车价钱缔造的紧张部份保存在企业外部。飞腾电池老本也是实现电动出行普遍的紧张条件 。患上益于PowerCo 开拓的尺度电芯、尺度化电池工场以及如干式涂层 、不含钴 、镍的低老本电芯化学等其余立异 ，总体电池老本较第一代MEB平台至多可飞腾 50%。这将让电动出行变患上加倍经济 ，惠及更多客户 ，并使其更具可不断性 。
软件界说汽车中间将增长新一代软件架构开拓
总体正在周全扩展软件专长 ，并将其视为驱动未来乐成的关键因素 。总体旨在成为用户体验方面的向导者 ，知足全天下客户的需要 。为实现这一目的 ，总体依赖三其中间因素 ：专一于开拓 、策略过错关连以及实用的授权允许 。
经由奥迪Q6 e-tron内饰在慕尼黑国内车展的亮相，总体初次揭示了新一代软件架构E³1.2。
为减速未来软件架构 E³2.0的开拓 ，CARIAD 将经由精简机关架构 、清晰责任等方式简化流程 ，飞腾重大性 。为此 ，软件界说汽车中间将启动经营。来自CARIAD 、公共汽车品牌以及奥迪品牌的员工将经由以软件为中间的方式 ，配合开拓汽车 。
总体经由入股荷兰PON总体的自行车租赁子公司 ，拓展挪移出行处置妄想
公共汽车金融效率股份公司妄想对于荷兰PON总体的子公司Bike Mobility Service (BMS)妨碍投资 。PON总体是公共汽车总体的临时相助过错以及全天下最大的自行车制作商 。这一措施是公共汽车总体向综合可不断挪移出行效率提供商转型的又一紧张例证。BMS旗下具备Business Bike 、Lease A Bike以及B2Bike等驰名品牌 。由于良多公司正在扩展为员工提供的挪移出行效率 ，将自行车作为其传统车队营业的缩短 ，这一市场正在发达睁开 。公共汽车总体自动于在全天下规模鼎力拓展自行车租赁营业，以开拓新的利润能源 ，重点聚焦欧洲以及美国市场 。总体目的是成为欧洲最大的由汽车制作商具备的两轮车融资企业。这将使总体可能运用可不断微挪移出行的趋向 ，赢患上新的客户市场 。
该规模的另一其中间措施是与Europcar配合建树的全新挪移出行平台 。从多少个小时的汽车短租 ，到长达数年的长租 ，该平台可能知足种种挪移出行需要 。此外 ，该平台还将在运用挨次中整合第三方效率 ，好比短短多少分钟的电动滑板车运用以及公共交通效率等。在位于维也纳的试点名目取患上乐成后 ，该平台将陆续在德国以及欧洲推出 。总体正在开拓这一快捷削减的利润池。估量到 2030 年，这一规模全天下市场规模将抵达约 1000 亿欧元。